古船刚刚下水试航成功！各项指标均达到要求……”昨日傍晚，武汉理工大学造船史研究中心常务副主任蔡薇在浙江通过电话激动地告诉记者。据了解，这是我国第一艘全木结构仿古真船，也是国内最大的红木船，由该中心完成设计，昨日在浙江江山市试航成功。
            　　   
　　蔡薇是该项设计的主持人。她向记者描述，整艘船长22米，宽4.9米，高3.6米，重50余吨。“外表上看这是一艘古船，船体仿明代初的梁山船，船的上层建筑仿明代的漕舫船，船上亭子则仿清乾隆下江南时使用的皇家坐船；而一走进船内，则会发现里面添设了现代元素，会客厅、贵宾室、卫生间等应有尽有，最多可容纳40余人。为了环保节能，木船全部采用电力推进”。

　　据了解，该船也是国内最大的红木船，全部采用中国传统的古船打造工艺，木工、捻缝、雕刻、水密隔仓等均按传统手艺制作，每一条缝隙都用桐油与麻丝捣碎后填紧。

　　全船采用印度尼西亚进口的菠萝格木材，耗材超过100立方米，造价不菲。究竟价值几何？蔡薇不愿透露详情，但同时表示“数百万元肯定是有的。专家组最终选定这一价格昂贵的木材，是因为它经油漆后色泽更接近古船，而且材质坚硬不易变形，能提高船的使用寿命。”
            　　   
　　该船是江山市政府为当地文化节建造设计，被命名“江山”号。“船的造型也体现了民俗风情，窗格雕花采用的是当地特有的工艺和图案。”蔡薇介绍。
            　　   
　　为了设计好这艘船，理工大造船史研究中心的数位教授“齐上阵”，中国造船工程学会理事、中国船史研究会副会长——今年已80高龄的该校教授席龙飞担任特别顾问。“设计方案经专家学者多次优化、几易其稿才确定。整个设计制造历时4个月，投入近3000个工时，这也是席教授多年的研究成果，他也数次来到浙江考察。”蔡薇说道，她相信，该船会“愈久弥珍”，将来一定会进博物馆。