为准确掌握江西省高速公路木材运输及大型木材加工企业原材料收购的真实情况，江西省人大环资委开展了“环保赣江行”木材运输加工明察暗访行动。8月17日至19日，记者随同省人大环资委、省林业厅组成的调查小组调查时发现，江西大量木材正非法流向外省，部分企业存在不规范经营行为，木材规费流失严重。 调查 　　1 “大亚”问题多多 　　据当地群众举报，位于抚州市抚北工业园区的大亚木业江西有限公司（以下简称“大亚”）存在违规收购木材情况。17日下午，记者随同江西省人大环资委、省林业厅组成的调查小组对“大亚”进行了明察暗访。 　　90％的木材运输车超载 　　调查小组发现，“大亚”木材收购入口有两条通道，一条是从抚州市区方向进来的，另一条是从丰城方向进来的，中间穿过铁路道口。调查小组分成两组，观察进入“大亚”的货车。从20时至21时，只有3辆货车进入“大亚”。21时过后，货车逐渐增多，特别是22时以后，每隔6分钟就有一辆货车进入“大亚”。 　　18日零点刚过，调查小组亮明身份，对进入“大亚”木材收购入口的货车进行抽查。执法人员示意一辆车牌号为赣A29}}}的木材运输车停车，并请司机出示木材运输证。这辆车的木材运输证上显示，其运输容积为25立方米，即32．5吨木材，收货单位为“大亚”，有效期是2005年8月18日至19日。执法人员问司机是从哪来的，司机回答“乐平”。执法人员告诉记者，这辆车存在违规运输木材行为：首先是提前运输木材，检查时为18日零时10分，10分钟不可能从乐平到“大亚”；其次是超载运输，估计该车超载的木材有6吨左右。 　　随后，执法人员又抽查了赣E49***等6辆车，均存在超载运输木材行为。调查小组从“大亚”分管原料、组供的总经理助理邱玉良提供的“大亚”采购木材的台账上发现，90％的木材车存在超载运输行为。 　　7个月违规收购670吨 　　18日上午，调查小组对“大亚”进行正式调查。“大亚”货场上的木材堆积如山，有松木、阔叶树和杉木等几个品种。据“大亚”工作人员介绍，该货场可以一次性储存5万吨以上原木材。目前，整个货场上已存有5000吨原木材。 　　在“大亚”办公楼内，调查小组遇上了正在那里检查工作的抚州市林业局木材检查站的工作人员。据抚州市林业局木材检查站常站长介绍，该站一般1～2个星期对“大亚”进行一次检查。据统计，1～7月份，“大亚”共收购原木材8万吨，累计违规收购670吨。 　　作废运输证滥竽充数 　　在“大亚”货场，调查小组看见一辆车牌号为赣E70***大货车正在卸木材。该车装的木材为阔叶树，据了解是从乐平市运到抚州的，货主是乐平人。调查小组成员要求司机和货主提供“江西省木材运输证”，对方称在磅房里。于是，一名执法人员来到磅房索要这辆货车的木材运输证，磅房工作人员拒绝提供．。 　　于是，调查小组要求“大亚”总经理助理邱玉良提供赣E70***货车的木材运输证。在邱玉良的“命令”下，几分钟后，其手下就从磅房把木材运输证拿过来了。记者看到，木材运输证的名称为“抚州市县内木材运输证”，注明树名为松柴木，产地在乐平，发货单位为临川王军，上面盖有抚州市林业局林木运输证管理专用章，其签证机关注明为抚州市临川区林业局林政股。 　　调查小组成员告诉记者，现在的木材运输证只有两种，一种叫“江西省木材运输证（省内用）”，另一种叫“出省木材运输证（全国通用）”。他们提供的运输证早已作废，属无效运输证。且该木材运输证发放地与木材产地、发货人所在地不一致，证上注明的树名与车上装运的木材树名也不一样。 　　调查小组对“大亚”18日采购木材台账进行调查后还发现，有一辆木材运输车携带的江西省木材运输证已过期。这辆车牌号为赣F21***的车使用过期运输证在18日给“大亚”运输了一车木材。 　　结论：没有当天的运输证就是违法 　　对于“大亚”存在的问题，邱玉良解释，他们一般实行一车一证，如果运输车没有带木材运输证，“大亚”将暂时扣押送货单，直到木材运输证送过来，“大亚”才与货主结账。“再者，木材运输证与成品板材出品证是一对一置换的，木材运输证上所记载的木材数量与成品板材出品证上的数量要保持一致，没有木材运输证的木材，其加工成的成品板材将无法出厂。”邱玉良强调。对此，调查小组说，没有携带当天的木材运输证就属于非法运输木材，“大亚”在收购木材方面确实存在问题。 　　2 梨园收费站：4小时查扣13辆无证车 　　18日20时，调查小组一行又来到位于玉山县的梨园收费站，对从江西出境到浙江的所有木材运输车进行现场检查。据玉山县当地群众举报，每天有大量的木材运输车通过梨园收费站到浙江、上海等地。 　　21时，一辆车牌号为赣L20***木材运输车朝梨园收费站开来，调查小组出示停车牌，示意司机接受检查。司机（货主）叫陈德华，车上装有8吨左右的木材，是从万年县裴门乡装运的，该车没有木材运输证，车子经过余江县木材检查站时被罚过款。 　　随后，调查小组查到4辆本地车辆都没有木材运输证。从20时至19日零时，调查小组共查获13辆无证木材运输车，另有十多辆车存在超载运输木材行为，调查小组将这些存在问题的木材运输车全部扣留，并依法处理。 危害 　　木材规费流失 　　据了解，由于梨温高速公路梨园收费处没有设立木材检查站，这为许多无证运输木材的货车开了“绿灯”，一批批木材在没有出省木材运输证的情况下流向外省，江西大量的木材规费也随之流失。 　　江西省林业厅木材检查总站一工作人员告诉记者，木材规格、品种和运输距离的长短不一样，规费收取的标准也不一样。记者了解到，木材规费一般按木材销售价格的20％收取。以“大亚”为例，其今年1～7月份共收购670吨违规木材，按照该单位每吨320元的收购价计算，国家损失规费近4万元。 　　调查小组18日查获的13辆无证木材运输车，每辆车的木材装运量均在5吨以上，有的达18吨。按照平均8吨计算，这13辆非法木材运输车逃避的木材规费达6000元左右。据调查小组统计，18日晚从梨园收费站流向外省的木材车逃避的木材规费达1．5万元。 对策 　　高速重点路口设木材检查站 　　为了减少江西木材规费的损失，同时打击非法无证木材运输车，江西省林业厅木材